À ce moment, nous ne nous doutions pas que le bateau allait rester hors de l’eau pour plus d’un an. Nous qui imaginions que les travaux seraient terminés en novembre 2025.
On sort le bateau de l’eau le 12 mai 2025, nettoyage de la coque au jet haute pression puis on pose le bateau sur la terre ferme, calé au moyen de « bers » (de grandes perches en métal).
Réfection de la coque
Une grosse partie des travaux ! Pour remettre à neuf la peinture il a fallu enlever toutes les anciennes couches qui n’étaient pas saines (fissurées, craquelées,…) . Quand on sait qu’il y a 11 couches de peinture sur l’aluminium, sans compter les réparations plus ou moins bien effectuées, ça fait un sacré travail !
Charpenterie intérieure
Grâce à la présence d’Hervé en automne, on a pu enfin se mettre à tout ce qui touchait au bois : le bac de douche, les nouveaux tiroirs de la cuisine (à la place du 3ème réfrigérateur) mais surtout la transformation des toilettes avant en atelier pour bricoler (on a toujours les autres toilettes/douche ne vous en faites pas).
Réfection du mât
Entre octobre 2025 et mai 2026 notre mât s’est laissé bichonner au sol. Pendant qu’il se reposait allongé, ses esthéticiens lui ont remis un peu de peinture neuve, changé les rivets et renforcé certaines attaches.
Il lui a fallu ensuite reprendre sa place au-dessus du bateau, doté d’un gréement flambant neuf.
Gouvernail
Vu la taille démesurée de notre safran (la pièce du gouvernail qui plonge dans l’eau), on a du surélever le bateau pour procéder aux réglages et changer certaines pièces fatiguées.
Il était rempli d’eau le coquin. On l’a donc vidé et étanchéifié avant de le repeindre. Son service nous aura donné du fil a retordre mais il est maintenant si facile à tourner qu’une fourmi sur la barre pourrait diriger le bateau.
Plomberie
Nico nous installe un évier de luxe.